Вернуться на главную
Введение
Начну с исторической справки. Метро в Глазго - вторая старейшая подземка в мире. Метро было построено в 1896 году, одновременно с подземкой в Будапеште. Напомню, первой была Лондонская подземка - 1863 год.
Глазговская подземка уникальна сразу по нескольким причинам:
1. Состоит из единственной кольцевой линии, к которой с момента постройки не добавилось ни одной станции.
2. В первоначальной версии для привода двухвагонных поездов применялся кабель протянутый между рельсами. Вагоны цеплялись зажимом за этот трос и тянулись до следующей станции. Кабель тянулся большим кабельным барабаном с паровым двигателем мощностью 1500 л.с. Кабель длиной 11 км весил 57 тонн.
3. Не могу сказать точно, но по моему тоннели метро в Глазго имеют самый маленький диаметр в мире.
Фотографии
Рис. 1 Вот такая незамысловатая схема расклеена в вагонах.
Диаметр туннеля, по видимому из экономических соображений был выбран почти минимально возможным, чтобы пассажир мог влезть в вагон - около 3 метров. Несмотря что диаметр колес довольно мал, уровень пола вагона составляет 66 см над путяи, пространства для пассажиров все равно не достаточно. Я со своими 174 см пригинал голову, чтобы не долбиться об потолок вагона.
Ниже на рис.2 обратите внимание на женщину идущую по платформе. Рост этой женщины примерно 160-165 см. Это наверное оптимальный рост, чтобы при входе в вагон не разбить лоб.
За ярко-оранжевый цвет вагонов, Глазговская подземка получила прозвище "Заводной апельсин" (Clockwork Orange) или даже просто "Апельсин" (т.е. Orange).
Рис. 2 Поезд на станции Buchanan st. (выход к вокзалу Queens Station)
- Разовый билет (Single Card) - 1 GBP (50 RUR).
- Дневной билет (One Day Discovery Card) - 1,90 GBP (95 RUR).
Продажа билетов осуществляется как в кассах, так и с помощбю автоматов, которые с удовольствием заглатывают даже купюры. Проход через турникеты. Билет контроллируется только на входе. В отличие от двойного контроля на входе и выходе в Лондоне, где введена зонная система оплаты.
Рис. 3 Вход в станцию St.Enoch находится рядом с одноименным торговым центром. Здесь же рядом вокзал Glasgow Central. Слева на переднем плане видна стойка с эмблемой Глазговской подземки (SPT).
Рис. 4 Вход в станцию Buchanan st. Рядом вокзал Glasgow Queens Station.
Рис. 5 Платформа станции Buchanan st.
Рис. 6 В подземном холле станции Buchanan st. выставлен вагон самой первой модификации. Именно такие вагоны ходили на тяге кабелем.
Рис. 7 В Музее транспорта в Глазго (недалеко от станции метро Kelvinhall) представлены несколько старых моделей вагоно, а также передана обстановка на станции времен 30-х годов.
Рис. 8 Станция Kelvinhall. В пяти минутах ходьбы от Музея транспорта.
Что можно найти у станций метро.
- St.Enoch
(фото павильона)
- Tron Theatre
- Glasgow Central Station - центральный вокзал. Сюда прибывают поезда из Лондона.
- St.Enoch Shoping Center
- Gallery Of Modern Art
- Buchanan Street
(фото павильона)
(фото станции)
(фото станции)
- Caledonian University
- Strathclyde University
- Glasgow Queens Station - с этого вокзала пригородные поезда.
- Cowcaddens
- Royal Scottish Academy of Music and Drama
- Stow College
- St.George's Cross
- Youth Hostel
- Kelvinbridge
- Hillhead
- BBC Studios
- Botanic Gardens
- Hunterian Museum & Art Gallery
- Glasgow University
- Kelvinhall - первое название Partick Cross
(фото станции)
- Museum & Art Gallery
- Transport Museum
- Partik - первое название Merkland Street
- Yorkhill Hospital
- Western Infirmary
- Queen Mother's Hospital
- Govan - первое название Govan Cross
- Ibrox - первое название Copland Road
- Glasgow Rangers FC
- Cessnock
- Kinning Park
- Shields Road
- Museum Of Education
- West Street
- Bridge Street
- College of Nautical Studies
